ڈھاکہ:
بنگلہ دیش ڈالر کی کمی کی وجہ سے درآمدی ایندھن کی ادائیگی کے لیے جدوجہد کر رہا ہے، رائٹرز کی طرف سے نظرثانی شدہ خطوط سے پتہ چلتا ہے کہ سرکاری تیل کمپنی 300 ملین ڈالر سے زیادہ کا مقروض ہے کیونکہ اسے "ایندھن کے ذخائر کی تشویشناک کمی” کا سامنا ہے۔
تقریباً 170 ملین آبادی والے ملک میں تمام ایندھن کی درآمدات اور مارکیٹنگ بنگلہ دیش پیٹرولیم کارپوریشن (BPC) کے زیر کنٹرول ہے، جس نے حکومت سے کہا ہے کہ وہ مقامی تجارتی بینکوں کو ہندوستان کے ساتھ روپے میں ادائیگیاں طے کرنے کی اجازت دے۔
گزشتہ فروری میں یوکرین پر روس کے حملے کے بعد، جنوبی ایشیائی ملک کے ڈالر کے ذخائر 17 مئی تک ایک تہائی سے زیادہ گر کر سات سال کی کم ترین سطح 30.18 بلین ڈالر پر آ گئے۔
بنگلہ دیش، جو توانائی کی درآمدات پر بہت زیادہ انحصار کرتا ہے، ایندھن کی قلت کے نتیجے میں بجلی کی بندش کے ساتھ جدوجہد کر رہا ہے جس نے اس کی برآمدات پر مبنی ملبوسات کی صنعت کو نقصان پہنچایا ہے۔
بی پی سی نے وزارت توانائی کو بھیجے گئے ایک خط میں کہا، "مقامی مارکیٹ میں غیر ملکی کرنسی/ڈالر کی کمی اور امریکی ڈالر کی مانگ کو پورا کرنے میں مرکزی بینک کی ناکامی کی وجہ سے، تجارتی بینک بروقت درآمدی بل ادا کرنے سے قاصر ہیں۔” 9 مئی۔
یہ اپریل کے ایک خط کے بعد ہوا جس میں متنبہ کیا گیا تھا کہ "اگر مئی کے درآمدی شیڈول کے مطابق ایندھن کی درآمد ممکن نہیں ہے، تو ملک بھر میں ایندھن کے ذخائر میں خطرناک حد تک کمی ہو سکتی ہے۔”
وزارت، بی پی سی اور مرکزی بینک نے فوری طور پر تبصرہ کرنے کے لیے فون کالز واپس نہیں کیں۔
بی پی سی ہر ماہ 500,000 ٹن ریفائنڈ تیل اور 100,000 ٹن خام تیل درآمد کرتا ہے۔
اپریل کے خط میں کہا گیا ہے کہ کئی ایندھن فراہم کرنے والوں نے مقررہ وقت سے کم ترسیل کی ہے یا ترسیل روکنے کی دھمکی دی ہے۔
قرض دہندگان میں چین کے سرکاری Sinopec کی تجارتی شاخ Unipec، Vitol، ENOC، انڈین آئل کارپوریشن لمیٹڈ (IOC)، پیٹرو چائنا اور انڈونیشیا کی BSP شامل ہیں۔
"کئی کمپنیاں ڈیلیوری روکنے کی دھمکی دے رہی ہیں، جب کہ دیگر منصوبہ بندی سے کم ترسیل کر رہی ہیں،” بی پی سی کے ایک ذریعہ نے کہا، جس نے حساس معاملے پر بات کرنے کے لیے اپنا نام ظاہر نہ کرنے کی درخواست کی۔
مئی کے خط میں کہا گیا ہے کہ بی پی سی کو اس سال ڈیزل کے لیے 41.1 ملین ڈالر بھارت کی نمالی گڑھ ریفائنری لمیٹڈ کو ادا کرنا ہوں گے، جس کی اکثریت آئل انڈیا لمیٹڈ کی ملکیت ہے، جبکہ آئی او سی ڈیزل اور جیٹ ایندھن کے لیے 147,000 ڈالر ادا کرے گی۔
بی پی سی نے حکومت سے کہا ہے کہ وہ بنگلہ دیش کے قومی کمرشل بینکوں کو ہندوستانی کمپنیوں کے ساتھ روپے میں ادائیگیاں طے کرنے کی اجازت دے۔
رائٹرز نے ستمبر میں رپورٹ کیا تھا کہ اسٹیٹ بینک آف انڈیا نے برآمد کنندگان سے کہا تھا کہ وہ بنگلہ دیش کے ساتھ ڈالر اور دیگر بڑی کرنسیوں میں معاہدے نہ کریں کیونکہ اس کے ذخائر گر چکے ہیں، ٹکا اور روپے کی کرنسیوں کو ترجیح دیتے ہیں۔
برسوں سے، بنگلہ دیش کی 416 بلین ڈالر کی معیشت دنیا کی سب سے تیزی سے ترقی کرنے والی معیشت میں سے ایک رہی ہے، لیکن جنگ کی وجہ سے بڑھتی ہوئی توانائی اور خوراک کی قیمتوں نے اس کے درآمدی بل اور کرنٹ اکاؤنٹ خسارے کو بڑھا دیا ہے۔
23 مئی کو ایکسپریس ٹریبیون میں شائع ہوا۔rd2023 سال۔
جیسا کہ فیس بک پر کاروبار, پیروی @TribuneBiz باخبر رہنے اور گفتگو میں شامل ہونے کے لیے ٹویٹر پر۔